Проект железной дороги
ИРМАК-КАРАБУК-ЗОНГУЛДАК (ИКЗ) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПРОЕКТ РЕАБИЛИТАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ
ПРОЕКТ СО ВСЕМИ ПОЛНЫМИ ЕВРОПЕЙСКИМИ СТАНДАРТАМИ И МЕЖДУНАРОДНЫМ СЕРТИФИКАТОМ
- Вся линия была обновлена рельсами 49E1. Центр управления командами был создан в Карабуке.
- Реабилитация современных железнодорожных стандартов 477 км,
- В общей сложности было восстановлено 55 туннелей и 118 железнодорожных мостов.
- 253 автоматическая установка системы автоматического обслуживания,
- Было установлено 32 системы информации и связи пассажиров.
- Станции Çankırı, Karabük, Ülkü и Yesilyenice были сделаны, чтобы расширить линию.
- Европейская система управления железнодорожным движением (ERTMS) и Европейская система управления поездом (ETCS Level 1) установили систему сигнализации и связи со скоростью 120 км / ч
- Содержание проекта состоит из реабилитации инфраструктуры и надстройки в дополнение к туннелям восстановления станций, инженерных сооружений вдоль линии. Кроме того, в сферу действия проекта входит установка телекоммуникационных и сигнальных систем и энергетического проекта в соответствии с европейскими стандартами.
ПРОИЗВЕДЕННЫЕ ПРОДУКТЫ
- ЗАКРЫТИЕ С BIM
- КАБИНЕТ БТИ И БЛОКИРОВКИ
- CTC CENTER SCREEN
- ФИЗИКА ВОЛОКНА И ПРЕКРАЩЕНИЕ
- HEMZEMİN GEÇİT
- ГОРЯЧИЙ КОЛЕСНЫЙ ДЕТЕКТОР В СБОРЕ
- КАБЕЛЬНЫЙ ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ВАГОН И УНИМОГ
- УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ SCISSOR
- УСТАНОВКА МОТОРА МАКАСА
- МУЖСКАЯ СБОРКА
- ЭКСКАВАТОРНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ С МИНИ-ЭКСКАВАТОРОМ
- РЕМОНТНЫЕ СБОРКИ
- УСТАНОВКА УСТАНОВКИ
- СИГНАЛ И СИГНАЛЬНЫЙ КРАЙ
- УСТАНОВКИ ТЕЛЕФОННОГО И ТЕЛЕФОННОГО ПОЛЮСА
- гелиосферную
- ТУННЕЛЬ-МОСТ И ПЕРЕДНИЕ ГОРНЫЕ СБОРЫ
